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哈啰顺风车抢单神器 嘀嗒拼车联合创始人朱敏

当前栏目:滴滴顺风车自动抢单|更新时间:2022-03-15 08:39:04|浏览:0

第14期嘉宾介绍

朱敏,嘀嗒拼车联合创始人。本期干货整理

1.马太效应在拼车领域非常明显,类似社交网络,玩的人越多越好玩。

2.做团购时犯了一个致命错误:没想过做行业老大,只想追求小而美。

3.对于有梦想的人,我觉得加入创业团队或者说尽快的进入创业,对他们来说是最好的选择。

4.(嘀嗒)并不崇拜烧钱,产品的发展才是我们主要精力所在。顺风车属于轻社交工具性产品,所以产品是最核心的部分。

5.滴滴确实很有钱,但并不意味着它有足够的资金在乘车的每一个细分领域做到一统江湖。

嘀嗒拼车

主持人:朱总您好,感谢您来到CEO说创业微课堂进行分享,首先请朱总做个简单的自我介绍吧。

朱敏:大家好,很高兴来到“CEO说”,第一次用这样的形式给大家去交流,很开心。我是嘀嗒拼车的联合创始人,目前是负责产品部分的副总裁。2000年从南京大学毕业,有宝洁的7年工作经历,在Google有三年的工作经历。我的创业生涯是从2010年开始,第一个项目做了嘀嗒团团购项目,这个项目在百团大战之后的2014年关闭,之后创立 嘀嗒拼车,目前非常开心看到公司有一个迅猛的发展。

主持人:请问嘀嗒团的失败给了你们那些比较惨痛的教训?是否给你们嘀嗒拼车项目带来了好的经验?

朱敏:这个问题对我来说挺尖锐,但我还是很乐意回答。嘀嗒团我确实认为它对我来说是第一次创业不成功。这个过程对我来说还是有非常多的收获,也有助力于我们尽快在第二个项目中快速的成长。团购部分给了我们几个比较大的教训,跟大家分享一下。

第一个最主要的教训是对于整个市场发展的残酷性和这个市场未来的走向缺乏估计。最直接的结果就是我们在融资方面速度相对比较慢,在早期的时候甚至拒绝了好几次投资,认为资金方面并没有多大压力,最有效的融资方式出现明显的差异。

第二个是在一个高速成长的市场里,速度和效率更重要。之前我们更注重的是效率而丢掉速度。在中国的互联网环境里,无论是马太效应还有这个行业老大都有非常强的聚集效应。所以我们在团购市场里并不是行业第一的发展而追求小而美追求一个平衡,这一点对我们来说是一个致命的失误。所以我们在停车领域非常坚持在这个行业的最前面一个重要的教训!

第三点是对于用户的重视。我们在团购的市场其实也是一个商业平衡的部分,但是在商家和用户的利益中间到底谁更重要或者前期更加偏重于哪个部分,我们还是犯了错误。美团是非常注重用户体验和用户利益,在用户体验方面做了很多的创新,我们还是过多的偏重于平衡。目前在中国互联网市场,用户是最重要的也是我们最需要去保护的。所以在新的创业中更加重视用户,用产品的方式去体现用户的利益、体现产品的价值。给到用户更大的优惠和实惠是我们采用的主导思想。

总结来说就是三点:第一是速度,第二是快速的融资,第三是注重用户的价值。

主持人:嘀嗒之所以能完成拼车领域最大规模1亿美金融资,关键应该在于用户规模较大吧!您认为在用户获取上,你们为什么比友商要做得好?

朱敏:这个月初完成了1亿美金的c轮融资,在行业里面走的最快的。投资人对我们的看法当然也是基于我们前期规模做的比较大。之前的观点我们认为最大的player有机会拿到最好的发展的态势,那为什么我们做的比较大?我把它分为软硬两个部分。

从硬的部分来说,我们的B轮2000万美金融资在新年元旦期间就已经搞定,非常快。目前我们对乘客来说价格最便宜,对车主来说我们的高补贴和激励,包括市场投入也是最大的。前期一直保持高速的扩大用户增长。在软的方面,是基于马太效应,马太效应在拼车领域非常明显,类似社交网络,玩的人越多越好玩。

每一个拼车人都希望尽快拼到车,过程比较愉快还是一个比较顺路的、路线很熟悉是自己的邻居跟自己上班点很近等等。这些都有赖于数据量的增长。

当我们处于这个行业最大品牌的时候,我们在双方的撮合的速度上面非常快,这样能够帮助我们迅速的成长。看看百度指数就能看到我们甩开竞争对手的速度是非常快的。我想这就是行业的属性,它不仅仅是一个专车说你用补贴的形式和前期投入一部分的社交等。大家各占一部分每个人都能活挺好很难做到在拼车市场里出现。总之,马太效应很重要。

其次我们一直非常注重信息撮合。拼车市场需要海量的用户、海量的车主,因为海量用户才能够撮合到最快的订单。走到行业前面才会快速甩开第二第三名的速度。其次我们体现比较高的产品效率。我们非常注重匹配,鼓励用户下单选择正负十五分钟、不鼓励个性化订单、不鼓励分车型,能够让用户尽快下单,从而得到较高的匹配。

主持人:能获得巨额融资,肯定也与你们的团队密不可分。嘀嗒团队5位高管全有谷歌百度雅虎惠普诺基亚等知名公司多年工作经验,如此豪华的阵容,请问贵公司CEO宋中杰是怎样说服你们加入的?

朱敏:首先我认为并不是宋总说服我。我们几个合伙人非常积极的走在一块去。最重要原因,我不认为待在大公司能够有机会让人成功、造福于或者为社会做点什么。出来创业对我而言是最重要的也是最愿意的一个选择,那为什么会和我们几个合伙人走在一块儿?其实最重要的还是而来自于我们能做的市场很大的,无论是团购和拼车领域。

我们在合伙人之间大家彼此几乎没有双方说服或者如何走到一块,对我们来说是确实看到了这个市场一个巨大的机会。那我之所以加入这个团队作为联合创始人,也是看到了我们无论从团购还是从拼车是都是巨大的一个市场,这个非常有诱惑力,所以其实没有经过任何的说服我自己的事,几乎没有犹豫的投入到创业中。

我确实认为现在在百度、HP这样的公司是上并不能够得到自己更大的发展,无论是从事业上成就和个人的成长其实都是比较慢的。加入创业团队或者说尽快的进入创业是对于有梦想的人来说是最快的方式。我不觉得大公司对一个人来有多大的成就感。

主持人:请问嘀嗒目前在线上投入多还是线下投入多?拼车领域O2O,是线上更难做还是线下更难做?

朱敏:目前来说的话是在线上和线下都有大规模的投入。因为我们看到这个市场是太大了,它是一个飞速发展的市场。所以说我想在任何一个层面都是有较大的投入。难度的话,我坦白来说我认为目前线上线下其实都有一定难度。

从效率来看,并没有体现特别高的效率,社会化传播反而是最小的这一步,所以我们现在所看到的我们无论是通过网友口碑,通过相互了解和朋友介绍,我们通过企业月活动,每个企业通过企业邮箱的方式进行注册。拉到五个人可以获得两个优惠券拉到十个人可以获得三张,拉到更多人会获得更多优惠券的方式是更有效的。

线上线下投入是必须的,而且是尽快的。面对迅速膨胀的市场,就要迅速去做,而且用聪明的方法去做。我们更多采用口碑传播、朋友介绍包括一些企业的活动,通过这些方式目前是最高效的。

线下这个难关是一定要过的,尽管它很艰难。它在品牌的树立、品牌的传播都是非常重要的一部分,尤其是在一个相对全新的领域。拼车来说,改变用户的行为比较困难。所以在线下给用户面对面的沟通是非常重要的,所以在线下这个难关,总体来说,我觉得还是非常难做可能需要找到一个合适的方法来做。

主持人:快的天使投资人李治国说,打车领域的第一个进入者,花几十万就可以就可以把一个城市做起来,但第二名要去攻这个市场的时候,要花几百万甚至上千万。请问你们目前已经占领了哪些城市?哪些城市还处于被动?在城市布局方面有哪些心得?

朱敏:非常同意这位投资人的看法。在进入一个市场的时候,第二名要想做到这点付出好几倍的成本。滴滴进入这个领域我可以断言它要付出更高的成本才能够做到我们现在的规模。确实是先发的优势是比较快,第二年再去做确实是比较难。我目前是13个城市,我们的下周还会再进入5个城市,目前嘀嗒所在的城市里面,除了在杭州市场没有明确的领先优势,我们在其它的城市都有都较大的领先优势。

我们自己预测的情况是在北京占有50%左右的市场份额,在上海和广州的占有70%以上的市场份额。在其他的城市我们都是第一名,除了杭州。在城市布局方面我还是认为中心大城市是最重要的。北上广深是我们第一进入的城市,目前无论是从投入还是从这个城市拓展来说都是我们的第一位。在其他城市的这个布局还是相对明显,我们的对手也在这些城市的投入较弱,这样给了我们还是比较充分的一个发展的机会。那对于城市的布局,接下来会快速的进入更多城市。

主持人:滴滴某高管曾说,嘀嗒拼车不限制车主也不限制拉单数量,是穿着拼车的马甲做专车,因此才拿到了巨额融资。您打算怎么反驳?

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